重卡项目可行性分析报告（最新修订版）

 【报告主要内容及价值体现】

    可行性分析报告是项目建设单根据经济发展、国家产业政策、国内外市场、所在地的内外部条件，提出的某一具体项目的建议文件，是对拟建项目提出的框架性的总体设想，主要从宏观上论述项目建设的必要性和可能性，把项目投资的设想变为概略的投资建议。
    可行性分析报告是由项目建设单位向其主管部门上报的文件，目前广泛应用于项目的国家立项审批工作中。
    中商情报网具有丰富的项目可行性分析报告案例编制经验和一流的团队，能够为您设计项目建设方案，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价；内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。 
         与2010年产销增速双双达到60%的红火相比，今年的重卡市场可谓坐上了“过山车”。
　　受消费提前释放、宏观调控进一步收紧、“治超”越发严格等多种不利因素的影响，国内重卡市场已经连续三个月销量低迷，自5月份以来的累计同比降幅更是持续扩大。7月份，国内重卡(含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车)销量约为4.79万辆，比去年同期下跌31.8%，2011年1~7月，重卡总销量约为59.13万辆，同比下降9.6%。惨淡的市场表现，使重卡行业的累计同比降幅创下了新高。

　　上汽依维柯红岩北京4s店从今年3月至今，仅销售不足15辆车，7月份更是交出了“白卷”。

　　降幅持续扩大

　　据统计，2011年上半年，卡车市场整体产销双降，分别下降7.36%和5.03%。其中，重卡6月销量同比下降31.90%，累计下降7.04%，成为各种卡车产品中产销下滑幅度最大的品种。

　　中汽协指出，导致今年重卡下滑的最主要因素之一是因为去年重卡爆发式的增长，大量释放了用户今年对重卡的需求。“销量来源于相应市场的需求，而今年以来受各种因素影响，无论是工程建设还是物流用车，并没有明显的拉动。”

　　“国家从7月1日开始治理公路超载，再加上高昂的过路过桥费和油耗使用成本居高不下，都会导致消费者倾向于选择省油车型。而北汽福田和重汽以前生产的车型大多强调高承载、高吨位车型，在今年这样的消费市场就比较吃亏。”北汽福田一位市场分析师说。

　　而高盛发布报告称，料销售至第四季度才会回升，而重卡市场本年度将下跌12.4%至85万辆。此外，在交通运输部发出汽油效益标准的同时，工信部表示也正在制定相关标准，而这将进一步影响重卡市场。

　　在降幅进一步扩大之下，重卡市场上亦开始掀起一轮促销大战。自7月份以来，层出不穷的重卡产品促销信息，铺天盖地抢占了各大卡车导购网站的重要位置。据不完全统计，目前市场上，中国重汽、一汽解放、陕汽、福田欧曼、北奔、华菱及红岩等重卡企业都在局部市场进行较大幅度的降价促销。

　　“根据1~7月份市场占有率来看，东风商用车和北汽福田欧曼的市场占有率分别增长超过3%和1%，陕汽则和上年基本持平，但是中国重汽和一汽解放的市场份额则出现下滑。在适应市场变化的过程中，有些厂家对产品的调整速度比较快，有的则反应比较慢，在市场占有率上的表现就比较明显了。”一位不愿透露姓名的分析师说。

　　弱势品牌步履维艰

　　日前，在北京市通州区宋庄镇的重卡经销商集中地，北京地区各大重卡品牌均在做降价促销，部分品牌降幅已超过万元。市场调整期，弱势品牌所受影响明显大于强势品牌。

　　“今年整体情况比去年要差，降价等促销活动肯定都在做，加上现在是淡季，促销是免不了的。”据庞大集团北京庆华兴汽车销售服务有限公司销售经理透露，由于上半年重卡销量滑落明显，目前厂商正联合经销商推出司机培训、产品巡展等多样化的促销活动。上述销售经理说，目前该店中通用型重卡库存约为20辆，仍属正常水平。

　　较之处于品牌上升阶段的欧曼而言，传统“重卡三强”的解放和重汽经销商日子则没有那么好过了。

　　在中国重汽北京广龙济斯太尔4s店内，在销售服务台正中的一块小黑板上，关于2011年销售目标及完成情况统计显示，截至8月18日，该店今年仅销售了不到160辆，占全年目标的24%。而在该店仓库统计，目前该店的通用型重卡库存已经超过50辆，搅拌车亦有10辆左右。尽管该店销售人员表示，上半年的销售情况“基本还可以”，而库存情况亦能控制，但在对比去年有大幅滑落的情况下，他们表示，对于市场前景“很难说”。

　　与重汽情况相同的是，一汽解放环岛4s店亦表示，该店去年共卖出约900辆重卡产品，但今年上半年的销售情况较冷，较去年同期有明显下滑。据现场统计，目前该店的库存亦超过50辆。该店销售人员表示，厂商从7月份开始政策放宽，估计8月份还将出台更多的促销支持政策，希望9月份市场能逐步回暖，否则，前景亦不容乐观。

　　至于红岩及联合卡车等弱势及新生品牌的经销商，今年以来的销售更可谓“步履维艰”。

　　上汽依维柯红岩的北京4s店表示，从今年3月份至今，只卖了不到15辆车，尽管推出“最低首付10%，只要3万多，红岩开回家”等活动，7月份以来仍然没有卖出一辆车。

　　而剑指高端的联合重卡，更是一出道就遭遇市场“滑铁卢”。据业内人士透露，联合重卡自去年上市至今，除了中集集团的采购以外，对外销量很可能仅有百余辆。该品牌一位负责北方区域的销售经理甚至表示，“联合卡车的销售让我留下了人生中第一滴痛苦的眼泪”。

　　由于重卡企业对今年的市场预期普遍较高，经销商亦太乐观，因此在市场急速下滑之下，部分经销商产生巨大的心理落差而导致对市场表现出悲观情绪。他认为，随着各大厂商应急政策的出台，经销商库存问题将在未来2个月通过“甩货”得到解决，展望明年重卡市场将有小幅提升。

【 目 录 】
项目可行性分析报告基本框架:
第一章 总论 
第二章 项目建设单位介绍 
第三章 市场分析与预测 
第四章 产品与技术方案
第五章 项目建设条件 
第六章 工程建设方案与总图布置 
第七章 节能、节水保护
第八章 环境保护与安全卫生
第九章 项目实施进度安排 
第十章 建设投资估算 
第十一章 项目财务评价
第十二章 项目综合评价结论
第十三章 附件 

项目可行性分析报告分项说明:
一、项目背景
说明：概述市场及技术发展现状和项目提出的理由
二、项目简介
（一）项目名称
（二）项目建设单位
（三）项目拟建地区和地点
（四）项目建设内容
（五）项目建设进度
（六）投资估算和资金筹措
三、项目可行性与必要性分析
说明：从市场发展、国家政策，公司管理、生产技术等方面多角度论证项目的可行性，结合项目的社会效益、经济效益及当地的发展情况分析项目建设的必要性。
四、主要经济指标说明
说明：将研究报告中的主要经济技术指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项日经济效益有一个综合了解。

第二章 项目建设单位介绍 
一、建设单位简介
二、企业组织结构
三、管理团队
四、劳动定员与人员培训

第三章　重卡市场分析与预测 
说明：项目立项之前，政府决策者首先需要对产品市场发展前景进行了解，然后才能进行决策，决定是否将项目立项，因此在项目可行性分析报告的市场分析中，要详细阐述产品市场规模、发展趋势、需求预测等方面的内容，并确定建设规模。
一、市场规模
二、目标市场分析
三、项目建设规模

第四章 产品与技术方案
一、产品方案
二、生产技术方案
三、生产工艺流程
四、主要生产设备

第五章 项目建设条件 
一、项目选址
二、项目建设地区地理位置
三、项目建设地区基础设施
四、项目建设地区产业基础

第六章 工程建设方案与总图布置 
一、工程建设原则
二、总平面布置和运输
三、主体建筑工程
四、辅助工程建设

第七章 节能、节水保护
一、编制依据
二、能耗与水耗分析
三、节能、节水措施

第八章 环境保护与安全卫生
一、设计依据及执行标准
二、环境影响分析
三、环境保护措施
四、劳动保护与安全卫生
五、消防措施

第九章 项目实施进度安排 
说明：项目建设时间是指从正式确定建设项目，到项目运营生产这段时间，包括项目前期准备工作、资金筹措、勘察设计和设备订货、施工前准备、施工过程、生产准备、竣工验收和交付使用等各工作阶段，各阶段工作紧密衔接、交叉进行。因此，在项目可行性分析报告中，需对项目实施进度进行统一规划、科学安排。
一、项目实施阶段规划
二、项目实施进度表

第十章 建设投资估算 
说明：项目建设投资估算、使用计划和资金筹措方式，是项目可行性分析报告的重要组成部分。
一、投资估算范围
二、建设投资估算
（一）项目总投资
（二）固定资产投资（土地费用、土建工程、装修装饰、设备、预备费、工程建设其他费用、建设期利息）
（三）流动资金
三、分年投资计划表
四、资金筹措

第十一章 项目财务评价
说明：财务评价结论是项目建设方案取舍的主要依据之一，也是对建设项目进行决策的重要依据。
一、基本财务数据假设
二、销售收入预测与成本费用估算
三、盈利能力分析
1、损益和利润分配表
2、现金流量表
3、计算相关财务指标（投资利润率、投资利税率、财务内部收益率、财务净现值、投资回收期）
四、敏感性分析
五、盈亏平衡分析
六、财务评价结论

第十二章 项目综合评价结论
一、项目可行性分析结论
二、项目建设建议

第十三章 附件